Вам здесь мёдом намазано?

Последние несколько лет я живу в городе-спутнике в 15−20 километрах от большого города.

Наш город небольшой с большим развитым частным сектором. В городе несколько длинных центральных улиц и две объездные дороги. Центральные улицы оборудованы удобными тротуарами, обозначено много пешеходных переходов — регулируемых и нерегулируемых. Помимо этого введено ограничение скорости 40−50 км/ч почти на всей их длине, а ещё в куче мест — рядом с детсадами, остановками у школ и поликлиник, в зоне скверов, у рынка — ограничение в 20 км/ч. Дополнительно — множество лежачих полицейских. Иногда кажется, что их больше, чем в соседнем городе-миллионнике. Скоростной режим жёстко регулируется камерами, которые, на удивление, работают 24/7, и дежурными постами ГАИ.

Вокруг города идут две объездные дороги, каждая — обычная двухполоска, по одной полосе в каждом направлении. На одной скоростной режим 60 км/ч, рядом производственные цеха и граница частного сектора. На второй скоростной режим — 90 км/ч, а вокруг только леса и поля, до ближайшего дома бежать 100−150 метров. В городе работают две автошколы, с ними и связана моя задолбашка.

Центральные улицы города с постоянными ограничением скорости, большим количеством знаков, лежачих полицейских и переходами выглядят как идеальная площадка для отработки навыка вождения и сдачи экзамена в ГАИ. К слову, по этим же улицам проходят маршруты экзамена в ГАИ. Однако в последний месяц я каждое утро и каждый вечер утыкаюсь на одной из объездных в учебную машину из местных автошкол с учеником за рулем. И в голове только один вопрос: «Да какого хрена?»

Из-за большого количества пешеходов в час пик и частых ограничений скорости многие водители города выбирают объездные как быстрый способ пересечь или покинуть город. Даже соблюдая скоростной режим водитель сможет пересечь город намного быстрее, чем проезжая по его главным улицам. Собственно, для этого они и были проложены. Теперь же, благодаря автошкольникам, на объездных собираются длинные еле передвигающиеся колонны спешащих на работу или домой нервных водителей. Скорость у учеников не превышает 40 км/ч, а иногда они едут и 35, и 30 км/ч. Вы скажите — так обгоните, а вам ответ — без шансов. Объездными пользуется добрая половина города, а в часы пик объездные загружены в оба направления, из-за чего обгон становится либо опасным, либо вообще невозможным.

Каждый день у кого-то в этой импровизированной автоколонне сдают нервы и возникают опасные манёвры — объезд по обочине, обгон перед носом встречки и подрезание учебной машины. И я этих водителей не оправдываю, но неужели в городе не нашлось других мест для обучения ученика, кроме скоростных объездных дорог? На них же даже нет светофоров и по одному переходу в начале и в конце дороги!

Но самый ужасный и раздражающий момент наступает тогда, когда учебная машина решает повернуть с объездной в проулки налево. Все же водители помнят, что ученики тренируют своё терпение и не имеют права в период обучения и тем более во время сдачи экзамена в ГАИ принимать помощь от других водителей? А теперь представьте, сколько будет стоять ученик в ожидании возможности проехать в час пик? И насколько стальные нервы должны быть у других водителей, которые каждодневно теряют по полчаса в утренние и вечерние часы из-за таких методов обучения вождению?

Да и чему может научиться юный водитель в этих условиях? Разве что стрессоустойчивости, когда тебя то подрезают, то обгоняют по обочине, то просто проклинают в спину. Разве он сможет отточить свои навыки вождения, постоянно волнуясь из-за нервных водителей вокруг? И самое главное — как езда по объездным подготовит их экзамену в ГАИ, если по этим дорогам не проходит ни один из установленных РЭО ГИБДД маршрут?

Я не виню учеников за их скорость и ошибки, все мы когда-то впервые сели за руль. Но что в головах у их инструкторов? Их наплевательское отношение воистину задолбало!