А путь и далёк, и долог, и нельзя повернуть назад —

Вы, наверное, слышали про чудесное решение отечественной дорожной мысли на трассе между Воронежем и Нововоронежем? Не слышали? Так давайте расскажу! Двойная сплошная длиной почти тридцать километров. Без единого места для обгона или разворота. По словам дражайшего департамента дорожного хозяйства или как он там называется, сделано это с целью снизить число ДТП… Тридцать, мать его, километров… Без единой возможности обойти большегруз или дачника, не нарушая правил…

Ну, а теперь давайте посмотрим на эту ситуацию со стороны водителей, а не чиновников. На этой дороге всего два участка с ограничением скорости 70 километров в час, каждый длиной примерно километр-полтора. И всё. Далее. Этот участок характеризуется тем, что есть перепады высот, особенно на подъезде к Воронежу, по-другому их называют «холмы смерти», потому что там чаще всего попадают в ДТП. Но там как раз разметка позволяет совершить обгон.

А вот начиная с Промзоны, где видимость очень неплохая — уже нет. Да, есть участки, где эта разметка будет оправдана, но на остальном протяжении она не имеет смысла, потому как просто уменьшает скорость потока до самого медлительного, снижая тем самым пропускную способность. В итоге, человек, которому ехать домой, например, из Нововоронежа, скажем, до Коминтерновского района, тратит намного больше времени на дорогу из-за того, что встаёт в пробку гораздо позже.

Чиновники сетуют, что, мол, народ ездит, как раньше, забив на это нововведение, и рискует лишиться прав. Я открою вам великую и страшную тайну, товарищи, которые принимали это решение. Те, кому надо добраться из точки, А в точку Б, так и будут нарушать. Те, кто не понимает, какого чёрта его лишили права обгона большегрузов — так и будут обгонять. Если вы думаете, что поставив полицию, вы решите и эту проблему — народ выучит места, где будут стоять даже штатские автомобили, и будет обгонять там, где их нет.

От вашего решения пострадали лишь законопослушные водители, которые собираются в громадный хвост за очередным большегрузом или маршрутным «пазиком», которым, строго говоря, вообще не место на трассе. И не надо говорить, что вы, уважаемые чиновники, заботитесь о наших жизнях. Прислушайтесь к тому, что говорят простые водители, которые наматывают сотни, если не тысячи километров за месяц по этой дороге — уж поверьте, люди далеко не идиоты, и прекрасно понимают.

Имею желание предложить вам, сотрудники департамента дорожного хозяйства (к сожалению, не в курсе, как правильно называется ваша организация), несколько вариантов решения данного вопроса. Вы сделали двойную сплошную с большим расстоянием между этими самыми сплошными. Почему бы не сделать на участках с прямой видимостью, скажем, в одном направлении возможность обгона, не пересекая вторую полосу? Я вам более того скажу — такая возможность есть, и пространства для обгона хватит, потому как многие водители, когда их обгоняют, всё равно чуть смещаются вправо, чтобы было место для манёвра. В итоге, вы получите и возможность для обгона, и в то же время невыезд на встречную полосу. И таких участков не один и не два, где это можно и нужно реализовать.

Поверьте, люди будут там ездить, не нарушая, потому что будут знать, что есть чуть дальше возможность обойти более медлительного, тогда смысл рисковать правами уйдёт. Это первый вариант. Второй вариант более радикальный, но он тоже решит проблему, только на глобальном уровне. В основном, обгоняют-то кого? Правильно, автопоезда и длинномерные большегрузы. Плюс из-за их постоянной перегрузки разбивается дорога, накатывается колея, которая зимой крайне негативно даёт о себе знать. Отсюда рождается предложение на запрет передвижения всего большегруза в летний период в дневное время. Когда асфальт остынет, скажем, часов в девять вечера, пусть хоть объездятся. Но до шести утра. Да, это пустит по одному месту всю логистику, но, опять же, безопасность повысится в разы.

Я понимаю, что мои суждения крайне однобоки, и, скорее всего, никогда даже не будут рассмотрены как идеи для реализации, но очень жаль, что решения вроде «сплошных» принимаются безо всякого обсуждения и уведомления людей. Поэтому в большинстве своём люди и нарушают эту разметку, потому что искренне не понимают, почему так топорно и неразумно вышеуказанный департамент попытался разрешить проблему с ДТП на данной дороге.